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德國(guó)Parker派克直動(dòng)式壓力閥的工作原理

更新時(shí)間:2019-11-09      點(diǎn)擊次數(shù):389

德國(guó)Parker派克直動(dòng)式壓力閥工作原理:

 

通過(guò)接收工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的信號(hào)(如:4~20mA)來(lái)驅(qū)動(dòng)閥門(mén)改變閥芯和閥座之間的截面積大小控制管道介質(zhì)的流量、溫度、壓力等工藝參數(shù)。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化調(diào)節(jié)功能。

 

 

 

1.種類:

由于氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥具有本質(zhì)防爆、性能可靠等優(yōu)點(diǎn),國(guó)內(nèi)外調(diào)節(jié)閥仍以氣動(dòng)為主。過(guò)去,國(guó)內(nèi)正式生產(chǎn)的小流量調(diào)節(jié)閥。使用壓力可達(dá)100公斤/厘米 2 ,額定的流通能力C 值可以 從0.05 到0.0012。其閥座孔徑為3毫米,閥芯為圓柱形,上面刻有一道或數(shù)道V 型槽 ,閥桿行程6毫米,閥門(mén) 無(wú)配套 的定位器,因此控制精度較差。

 

我國(guó)也引進(jìn)了小流量調(diào)節(jié)閥。流通能力約為0.001,閥芯為帶有缺口的圓柱形。工作壓力為300公斤/厘米 2 閥桿行程7/16英寸,閥芯為圓錐形,該閥門(mén)帶有摩爾公司 的頂裝定位器。

 

上述這類閥門(mén)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量輕。常用的閥座孔徑為1/8~1/4英寸(約為3.17-6.35 毫米),閥桿行程為1/4~l/2英寸(合6.35~12.7 毫米)。這類閥門(mén)的流量能力小可以做到0.00006,以至更小。

 

一般地說(shuō),圓柱開(kāi)槽型的閥芯,在特性化方面比圓錐形好,它可以通過(guò)改變 槽深來(lái)獲得 設(shè)計(jì)特性,但后者調(diào)節(jié)可*性好,因?yàn)橥ㄟ^(guò)閥門(mén)的流體,分布在閥芯截面的整個(gè)圓周上。這種閥門(mén)常用在精度要求不很高的場(chǎng)合。但容量精度和特性的重現(xiàn)性較差。

 

閥門(mén)流通能力,主要取決于流孔直徑,對(duì)于一個(gè)1/16英寸的流孔,理論上的 Cv 值約為0·06,或者說(shuō)只是接近小流量的上限。要進(jìn)~步減小流量,必須從根本上減小閥芯的行程或約束流孔 的開(kāi)度 。 

 

2.要求:

對(duì)于高壓小流量調(diào)節(jié)閥,還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來(lái)的一系列問(wèn)題。如執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須具有足夠的輸出力,以克服介質(zhì)的不平衡力,閥門(mén)零件強(qiáng)度問(wèn)題,高壓密封問(wèn)題,而 關(guān)鍵的是閥芯、閥座的材質(zhì)和加工問(wèn)題。

 

高壓調(diào)節(jié)閥閥芯、閥座損壞原因很復(fù)雜,這里面的理論不盡相同,但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對(duì)閥芯、閥座運(yùn)動(dòng)引起的沖刷現(xiàn)象(亦 稱速度 效應(yīng))和液體介質(zhì)在高壓差下的氣蝕現(xiàn)象。前者損壞形式是與流線有一定關(guān)系的沖刷痕跡,后者則是海綿狀孔洞。

 

在有氣蝕產(chǎn)生的場(chǎng)合下,如果閥芯,閥座材質(zhì)選用不當(dāng),少則兒天,多則幾個(gè)月,閥門(mén)就將報(bào)廢。

 

解決氣蝕問(wèn)題應(yīng)從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著手,避免氣蝕的方法有幾種。

 

1、改進(jìn)閥芯,閥座設(shè)計(jì),使其具有合理的液流速度分布和壓力分布。如小流量調(diào)節(jié)閥采用狹長(zhǎng)通道式閥芯、閥座。閥芯、閥座孔都有很小的錐度,適用于在恒定的上游壓力條件下地控制流量。由于這種 結(jié)構(gòu)具確吸收 能量,減小氣蝕的功能,據(jù)資料報(bào)導(dǎo),它曾用于4200公斤/厘米 2 的壓降下。

 

2、在 條件充許的 情況下,在液流中充氣,以局部地或全部地消除低壓區(qū)。

 

3、閥門(mén)串聯(lián)使用,以減小每個(gè)閥的壓降。

 

4、使閥前后壓差低于該介質(zhì)在調(diào)節(jié)閥入口溫度下產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象的大允許壓差。

 

5、介質(zhì)在“流開(kāi)”狀態(tài)下工作,允許壓差比“流閉”狀態(tài)大三倍多。

 

 

 

 

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